在GLC中寻找最佳拍档,我选43!-踢车帮
导读
哪个男人不爱车超级书童?百万甚至千万级的超跑如数家珍,即便是不曾拥有,也改变不了男人对于那些高性能车的热爱,尤其是那些带有特殊意义英文字母的车型。
也许到了而立之年,他们当中为了家庭为了父母,会选择一辆带L字母的车胡凯丽,但大多数人的心中一定是渴望拥有车尾带S、RS灾变之刃,R等拥有极致驾驶乐趣的车,当然也少不了让人魂牵梦萦的AMG。
奔驰似乎从来不和中庸俩字沾边,尤其是加上AMG三个字母后,不仅身价翻倍,更为重要的是性能大幅提升,即便是最入门的AMG A 45也能秒杀市面上一众标榜运动的小钢炮。AMG A 45是家族中个头最小的AMG车型李诚洁 ,但它还可能是目前最好开的AMG车型。
我也曾与其共度过一段美好时光,AMG A 45作为新A级的顶级车型,外形上它与普通版A级的区别其实不是特别明显,行驶在路上也更容易被那些汽配城范儿的山寨性能车挑衅坂上台风,AMG A 45真正发起威来结局显而易见,挑衅者只能看到AMG A 45的尾灯越变越暗,最终消失在视线的尽头。
去年8月24日,成都车展。包括C 43、E 43、GLC 43、GLC 43轿跑SUV、GLE 43、GLE 43轿跑SUV多款车型的梅赛德斯-AMG 43系列正式上市,售价为68.8-108.8万,所有车型均搭载3.0T V6双涡轮发动机冷血总裁的虐殇情人,标配四驱。
AMG 43系列车型的定位夹在常规车型的顶配版和AMG 63之间,性能如此,价格也是如此。对于想要体验AMG的消费者来说东星耀扬 ,AMG 43系列价格降低了不少,门槛降低了许多,更多着迷于AMG的消费者有了拥有它的可能性,不过也有人提出了质疑,“亲民版”AMG还能算是真正的AMG吗?
起初我也曾有过同样的疑问,不过在试驾完AMG GLC 43之后,我有了自己的看法: AMG 43依然是纯粹的AMG! AMG家族优秀的运动基因不曾改变!
和AMG A45一样,这台GLC 43在外观上与普通版本的GLC 轿跑SUV保持着较高的相似度李香凝图片,仅在一些细节上增加了AMG标志性的设计元素,真正的高手从来都是注重修炼内功而不擅长耍花架子,也符合奔驰的一贯作风。
为何说“亲民版”AMG血统依然纯正?
首先是外形。繁星状中网、中网左侧的AMG logo、超宽的后轮以及四出排气貔犰,车尾左侧AMG,右侧GLC 43,纯正的AMG命名方式,大街上看到这样的车尾,不要轻易挑衅,这可不是一台国产2.0T的GLC。
其次是声音。嗯,当你拿到一台AMG时恐怕你很难不把驾驶模式直接切换到SPORT或SPORT+,恐怕也很难压抑自己的右脚。处在最强状态的AMG GLC 43低沉的轰鸣声犹如电台那边传来的性感男中音王有晴 ,声浪激昂又不失风度,和63系列的AMG相比,它少了一点沙哑和粗犷黄频捷,更显成熟魅力。
SPORT+模式会让你有种赛车手的错觉,发动机持续的咆哮声时刻提醒你握紧方向盘保持专注度,长时间发动机处于3000转以上会让人有些紧张和疲惫,偶尔享受一下性感声浪带来的刺激已足矣,有人会觉得SPORT+模式更适合下赛道撒欢,以鄙人愚见,下赛道的事儿还是交给AMG A45吧。
如果切换到手动模式,还有一个惊喜等着你那多灵异手记。遇到红灯减速时欢笑之歌,使用拨片手动降挡,便能听到发动机补油时排气管隆隆的响声,此刻你需要做的就是尽情享受停在斑马线上的车主们的注目礼。
然后是动力。3.0T双涡轮增压V6发动机动力性能无可挑剔,整体动力水平足以媲美其他豪华品牌的高端运动车型。动力输出还是非常暴躁,在运动+模式下发动机响应异常迅猛,每一毫米的油门变化都能让发动机带来积极的反馈。
一脚地板油下去,它可以让你的肾上腺素水平骤升,可以让副驾的乘客花容失色。舒适模式下,它又可以收起自己的棱角,隐藏自己的锋芒,多变的性格任你自由切换,这匹脱缰猛兽完全在你掌控之中。单联丽
AMG GLC 43搭载的9G-TRONIC变速箱与奔驰其他车型所搭载9G-TRONIC表现有着天壤之别,最深刻的体验就是换挡动作非常迅速,200毫秒的换挡速度足以匹配3.0T双涡轮增压发动机的动力输出,时速70公里!70公里就可以上9挡,而且是自动挂上,并非手动模式唐鹤德近况。
最后是制动系统稳定。前制动系的打孔的通风盘和双活塞制动器让热衰减得到有效的抑制,制动减速度也稳定在-1.1G左右,制动距离也保持在35米左右。作为一台性能车,这样的表现可以说堪称完美,几乎无需再对制动系统进行改装和升级。
GLC 43和GLC 43 Coupe有何差异?
首先是外形的差异,就驾驶感受来说两款车的差异几乎感受不到,更多不同的地方出现在除了驾驶感受之外的地方,外形自然是最为明显的,Coupe造型所带来的更强的运动感受到许多人的喜爱,溜背造型让这辆SUV看起来更像是加高的跑车,流畅的线条和21英寸的大轮圈增添了战斗气息,但这种设计对于车内空间的负面影响也不可忽视,后排头部空间首当其冲。
其次是后备箱空间王治单,市面上主流的Coupe车型普遍存在的一个问题,溜背造型满足了人们对于帅气外形的追求,以损失掉后排乘客的头部空间和后备箱空间作为代价,不过对于着迷于Coupe车型的车主来说,空间并不是最重要的。
最后是价格,同为进口车郑惠媛,GLC 43和GLC 43 Coupe之间的价格差距仅三万元,远比国产GLC和进口GLC Coupe之间的差价小,放在七、八十万这个价格尺度下更是有些微不足道。因此选择哪一款,更多取决于对设计的喜好。
当初看到AMG推出43系列的时候,其实我是一脸茫然的。因为大家所熟知的45系列就已经装配了AMG号称地表最强的四缸2.0T动力了,人们都以为43系列会继续搭载调低功率版的2.0T发动机,然而事实并非如此!43系列的机舱盖下竟然塞着一台3.0T V6!
AMG GLC 43作为一款高性能SUV,在融入AMG风格展示特殊身份的同时伊恩拉什,依然保留了普通GLC车型的豪华和舒适,这一点极为难得。动力系统经过了AMG的调校后有了质的飞跃,恰到好处的平衡让它并不显得突兀。AMG所赋予GLC 43独特的个性,让AMG GLC 43变得无可替代。